Data publikacji: 2026-01-02
Tydzień po starcie jednego z najtrudniejszych rajdów terenowych na świecie, Rajdu Dakar, właściciele mniejszych maszyn off-roadowych staną ma starcie swoich najtrudniejszych wyścigów po bezdrożach. By wziąć w nich udział nie trzeba jechać do Arabii Saudyjskiej - wielkie emocje w małej skali czekają na nich na toruńskim torze Modelmania Park. Start edycji zimowej "eXtremalnego Pucharu 4 Pór Roku" już w najbliższą niedzielę, 11-tego stycznia.
Kierowcy elektrycznych terenówek RC nie mogą liczyć na zbyt długi odpoczynek po sylwestrowych balach. Organizatorzy wyścigów "NO HiT" startują już z kalendarzem na nowy rok. Zimowa runda to drugi etap tej serii, która zakończy się wielkim finałem pod koniec letnich wakacji. Czy minusowe temperatury, śnieg i ekstremalne warunki na torze zachęcą właścicieli terenowych modeli RC do startu w styczniowych zawodach?
- Zawodnicy, od jesieni do lata, zbierają punkty do klasyfikacji generalnej całego sezonu. Rywalizują nie tylko w głównej klasie Short Course, ale też i w specjalnych pucharach jak Puchar Juniora czy Forda. W ramach danej pory roku na kierowców czekają dwa wyścigi plus mały finał, dodatkowo punktowany i nagradzany. Jedną z tych rund zawodnicy mogą sobie odpuścić - sam jestem ciekawy, czy zima przestraszy niektórych kierowców i zatrzyma ich w ciepłych domach - mówi organizator zawodów na Modelmania Park. - Z drugiej strony, toruńskie wyścigi znane są z ekstremalnych zasad i warunków, więc do nas przyjeżdżają faktycznie tylko Ci najtwardsi, którzy niczego się nie boją. Oni kochają nasz klimat (uśmiech).
Rękawiczki, puchowa kurtka z kolorową czapką oraz ciepła herbata w termosie, to niezbędnik zimowego modelarza. Taki zestaw zapewni kierowcy odpowiedni komfort podczas zawodów. Przyda się też solidna dawka witaminy C przy śniadaniu.
- Tomek w kieszenie kurtki wkłada sobie chemiczne ogrzewacze. Korzysta też z odzieży termicznej, która izoluje i chroni go przed chłodem - zdradza Marcin Snopek, główny mechanik jednego z liderów generalki. - W rękawiczce zrobił sobie specjalny otwór na palec lewej ręki, żeby mieć lepsze czucie gazu. Reszta dłoni grzeje się schowana.
Odmienny styl zimowy preferuje kierowca z Grudziądza, który od kilku lat bierze udział w różnych zawodach modeli RC na torze Modelmania Park.
- Próbowałem jazdy w rękawiczkach, ale kompletnie nie czułem kierownicy - mówi Kamil Olszewski, zawodnik z Grudziądza. - Na zimę nie przewiduję specjalnych zmian w swoim modelu. Spróbuję teraz pojechać na mocniejszym akumulatorze i mam nadzieję, że nie będzie jakiś arktycznych mrozów, które by sprawiły kłopoty z energią na torze. Reszty się nie boję - dodaje Kamil.
Ekipa z Toruńskiej Grupy Modelarskiej szykuj dodatkowo specjalne palnisko, gdyby temperatura mocno spadła poniżej zera. Rozgrzeją również kibiców.
- Cytując klasyka - nie ma złej pogody, są tylko źle ubrani ludzi - zachęca do niedzielnych zawodów organizator. - Pamiętam też piękne hasło w szkole mojej córeczki, które mówi, że jeśli czegoś chcesz, to znajdziesz sposób by to zrobić, a jeśli nie chcesz - zawsze znajdziesz wymówkę. My zawsze szukamy sposobu. Nie zamykamy się w domu.
Puchar SSV nowym rozdziałem w toruńskich wyścigach?
W styczniowej rundzie swoją okazję do wspólnej rywalizacji otrzymają właściciele modeli wzorowanych na maszynach SSV. Takie pojazdy, w skali 1/10, przypominające najlepsze, dakarowe rajdówki, po raz pierwszy pojawią się w Toruniu na oficjalnych zawodach. Ich konstrukcja, niezwykle efektowna i szybka, z pewnością doda kolorytu i nowych doświadczeń. Czy klasa SSV okaże się mocniejsza i szybsza od dominujących na torze Short Coursów? Na razie na liśce zgłoszeń widzimy dwie takie maszyny: Losi DB Pro i Losi RZR Rey - do końca zapisów jeszcze chwila, więc mamy nadzieję, że ta lista się powiększy.
Zimowa runda to bodaj pierwsza w historii toruńskiego toru impreza organizowana o tej porze roku. Otwarta przestrzeń, niskie temperatury, wymagająca nawierzchnia, a pod maską elektryczne silniki - "eXtremalny Puchar 4 Pór Roku" pokazuje teraz swoje najsurowsze oblicze.
- My kochamy takie wyzwania i od zawsze robimy coś inaczej niż inni. Off-road to przygoda, to przyjacielskie spotkania, to wielkie emocje i dobra zabawa. Pogoda nam w tym nie przeszkadza - opowiada i zachęca Filip Knowski, aktualny lider klasyfikacji generalnej.
Czy kierowcy szykują jakieś specjalne modyfikacje w swoich maszynach, by te przetrwały specyficzne warunki? Pogodowa ruletka nie ułatwia przygotowań do zawodów. Nie wiadomo, czy będzie biało, błotniście, zimno czy deszczowo. Jak przygotować model do tak ekstremalnych warunków i niepewnej pogody?
- Rajd Barbórki pokazał nam, że o tej porze roku mocno trzeba uważać na akumulatory - podpowiada Marcin Snopek. - Zimna nie lubią też plastiki, a te łatwo połamać na off-roadowym torze.
Niektórzy kierowcy nie specjalnie przejmują się zimową aurą i nie stosują jakiś specjalnych zabiegów przed zawodami o tej porze roku. Paweł Czechowski z synem Kacprem zawsze odhaczają ten sam zestaw punktów kontrolnych w swoich Fordach. Wszystko musi kręcić się bez oporów i być czyste.
- Sprawdzamy, czy po ostatnich treningach nie słychać jakiś niepokojących dźwięków, zwłaszcza z okolic dyfrów czy silnika - opowiada Paweł, główny mechanik teamu z Pigży. - Kontrolujemy też płynność działania amortyzatorów - te mają bardzo ciężko na toruńskim torze. Na listę zawsze wpisuję też śrubki, by nie zapomnieć każdej z nich dokręcić. Zdarzały nam się przypadki, że podczas wyścigu część z nich gubiła się w piaskach.
Toruńskie wyścigi, mimo najlpeszych starań mechaników i zawodników, i tak bardzo szybko i bezlitośnie zweryfikują niezawodność terenowych maszyn. O tym, kto wytrzyma napięcie, mróz, oddech rywali i nie pozwoli zepchnąć się na bandy dowiemy się już 11-tego stycznia na torze Modelmania Park. Zawody startują o 10:00 i potrwają do ok. 14:00.
Szczegóły, zapisy i harmonogram na stronie www.zawody.modelmania.pl.
Dodaj komentarz
Uwaga!
Administrator nie odpowiada za treści publikowane w dziale "Komentarze".
Komentarz pojawi się na stronie po zaakceptowaniu go przez Administratora. Każdy komentarz musi być podpisany przez autora (imię, nazwisko), wraz z
podaniem kontaktu do autora. Brak tych danych może skutkować usunięciem komentarza.
Administrator ma prawo usunąć komentarz jeśli uzna go za niezgodny z prawem, obraźliwy lub szkodliwy.
NAJBLIŻSZE WYDARZENIA